Что такое кислородный датчик (или лямбда-зонд) вашего Freed?
Кислородный датчик, также известный как лямбда-зонд, находится в выхлопной системе и измеряет уровень кислорода в выхлопных газах. Эта информация позже используется центральным компьютером вашего Freed (ECU или PCM) для управления впрыском топлива и обеспечения эффективной работы двигателя без перерасхода топлива или снижения его эффективности.
Выхлопная система может иметь 1 или 2 кислородных датчика. Главный находится на входе каталитического нейтрализатора, и он следит за газами, которые выходят из двигателя. Второй (если он есть на вашем автомобиле) находится на выходе из каталитического нейтрализатора и предназначен для контроля за его работой. Важно помнить, что при неисправности каталитического нейтрализатора в атмосферу будут выбрасываться крайне загрязняющие газы. Датчик кислорода обычно начинает выходить из строя после того, как автомобиль проедет от 55 000 до 90 000 миль (от 90 000 до 140 000 км), и именно тогда его следует заменить. Если он работает правильно, вам не нужно его заменять. Имейте в виду, что это не обязательный компонент с установленными периодами обслуживания, даже если он помогает вашему Freed работать эффективно за счет снижения выбросов, а также помогает продлить срок службы двигателя. Кислородный датчик обычно выходит из строя, когда скопилось много грязи из-за неправильного типа топлива или использования некачественного топлива. В большинстве случаев вам просто нужно очистить его, чтобы он вернулся к нормальной жизни.
Признаки, указывающие на то, что датчик кислорода вашего Freed неисправен
Обычно вы замечаете, что кислородный датчик неисправен, когда обороты холостого хода нестабильны, наблюдается повышенный расход топлива и загорается индикатор проверки двигателя (вы можете видеть этот индикатор ниже).
